Re: ( Mercedes Vito ) Kasowanie Serwisu. Witam. Spróbuj przyciskiem oznaczonum M jest on po lewej stronie licznika i używamy tylko jego. 1. Włącz zapłon. 2.Dwa razy przyciśnij M. (na wyświetlaczu zostanie stan km do inspekcji lub po, wtedy będzie z przodu minus) 3.Wyłącz zapłon (po wyłączeniu wyświetlacz bez zmian ) 4.Przyciśnij Posty: 14. Skąd: Krakow. Wysłany: 23 Sierpień 2022, 19:56 Jak skasować inspekcje opony. Witam wszystkich, mam zagwozdke gdyż nie wiem jak skasować „serwis opon”, zapaliła się ze cianienie w jednej opinie jest niskie i nie mam pojęcia jak je skasować, Zwlaszca ze mam menu po niemiecku ( notabene nie mogę zmienić języka) i Bezpieczne zakupy w sieci. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.Wymiana prosta jak siki węża, godzina dla laika to max. Wpisz sobie na yt wymiana kostki stacyjki vw golf i coś znajdziesz. Odpowiedz Link Zgło ś. Re: Wymiana kostki stacyjki VW GOLF .Inter Cars S.A. - sklep on-line, części do samochodów. Zwolnić przycisk A, 4. W polu wyświetlacza licznika okresowego pojawia się napis "SERVICE" lub "SERVICE in xxxx km", 5. Przycisk B obrócić w lewo, aby skasować wskazanie, 6. W polu wyświetlacza licznika okresowego pojawia się napis "SERVICE in 15 000 km", 7. Wyłączyć zapłon. Przeprowadzamy naprawy zarówno w formie wysyłkowej, jak i tej tradycyjnej, na miejscu w warsztacie. Przewidywany czas naprawy dla liczników z wysyłki wynosi od 1 do 3 dni roboczych (w zależności od kolejki), natomiast naprawy na miejscu trwają z reguły od 1 do 2 godzin. Więcej o naprawach liczników samochodowych KLIKNIJ TUTAJ. manfaat salep pi kang shuang untuk flek hitam. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! danton 16 Aug 2008 10:51 20804 #1 16 Aug 2008 10:51 danton danton Level 11 #1 16 Aug 2008 10:51 skasowac serwis w golfie 4 #2 16 Aug 2008 10:55 User removed account User removed account User removed account #2 16 Aug 2008 10:55 Za co chcesz skasowaæ serwis? Za to ¿e ciê kiedy¶ skasowali? Napisz do nich reklamacjê. #3 16 Aug 2008 11:30 Michu10 Michu10 Level 32 Układ hamulcowy większości samochodów mieści od 0,5 do 1,5 litra płynu hamulcowego. Odpowietrzenie układu pochłonie dodatkową ilość płynu, a po poprawnym wykonaniu tego procesu płyn uzupełnia się do lini zbiorniczka wyrównawczego wskazującej poziom maksymalny. W tabeli powyżej przedstawiono pojemność układu hamulcowego w Volkswagen Golf IV wraz z ceną zakupu odpowiedniej ilości płynu i wymiany w warsztacie. Ceny mogą się różnić w zależności od hurtowni jakiej zaopatruje się mechanik, renomy warsztatu oraz lokalizacji. Ile kosztuje i ile wlać płynu hamulcowego do Volkswagen Golf IV? Paliwo Silnik Pojemność układu Koszt płynu + wymiana 110 PLN Benzyna 16V 75KM 55kW 1,0 L 100KM 74kW 16V 105KM 77kW Diesel TDI 90KM 66kW TDI 100KM 74kW TDI 110KM 81kW Volkswagenem Golf IV jest obecnie jednym z najpopularniejszych samochodów poszukiwanych w internecie. Produkowany w latach 1997-2006 w nadwoziach hatchback, kombi i cabrio, oraz sedan. Auto posiada pokaźną listę silników do wyboru, od pojemności będąca bardzo popularną jednostką napędową, a kończy się na silniku 3,2 VR6 będącego szesnastą propozycją od Volkswagena. Co to jest płyn hamulcowy? Płyn hamulcowy to najważniejszy z płynów w samochodzie, ponieważ od niego zależy bezpieczeństwo podróżujących. Czym dokładniej jest płyn hamulcowy? Składa się on z trzech głównych elementów: rozpuszczalnika (estry glikolu i estry boranowe), który obejmuje ¾ składu, środek smarny (związki poliglikolowe) oraz ostatni, czyli inhibitory korozji i przeciwutleniacze. Glikol, który dominuje w składzie płynu hamulcowego, ma własności higroskopijne. Oznacza to, że wchłania wodę obniżając tym samym swoją temperaturę wrzenia. Hamulce nagrzewając się do kilkuset stopni, podnoszą temperaturę płynu. Woda znajdująca się w płynie zacznie się gotować i parować, a powietrze jest ściśliwe. W efekcie utracimy możliwość pełnego hamowania. Czy zatem płyn hamulcowy jest szkodliwy? Rozlewanie go tu i tam nie będzie dobrym pomysłem, dlatego że działa on agresywnie na ludzką skórę i wszelkie lakiery. Dlatego podczas nalewania płynu hamulcowego należy szczególnie zwrócić uwagę na nierozlewanie go naokoło zbiorniczka. Pozostawiony płyn może wejść w reakcję z materiałem i go uszkodzić lub np. rozpuścić wspomniany lakier. Kiedy trzeba wymieniać płyn hamulcowy? Płyn hamulcowy ma swój okres przydatności, po którym traci właściwości. Przyjmuje się, że wymianę płynu hamulcowego należy zlecić średnio co 2 lata lub ok. 30 Są ku temu też inne przesłanki. Płyn hamulcowy należy wymienić profilaktycznie także podczas napraw układu hamulcowego. Po wymianie takich elementów jak pompa hamulcowa, przewody sztywne i elastyczne czy zaciski hamulcowych. Warto wymienić płyn także zaraz po zakupie używanego samochodu. Płyn hamulcowy, a sprzęgło i skrzynia biegów Płyn hamulcowy to ten sam płyn hydrauliczny stosowany do układu hydraulicznego sprzęgła. Jeżeli w danym samochodzie układ ten nie jest wspólny, to warto przy okazji wymienić płyn także przy sprzęgle. A jak to się ma do skrzyni biegów? Olej przekładniowy to coś zupełnie innego i wpływ płynu hamulcowego na skrzynię biegów jest stwierdzeniem dość naciąganym. Można sobie jednak wyobrazić, że jakiekolwiek problemy z płynem hydraulicznym w sprzęgle wpływające na jego pracę uniemożliwią prawidłowe wbijanie biegów. Wtedy kierowca może uznać, że problem leży w skrzyni biegów, a nie w samym płynie hamulcowym. Jak sprawdzić poziom i stopień zużycia płynu hamulcowego? Szczególnym okresem, gdy warto sprawdzić płyn hamulcowy, jest okres jesienno-zimowy. Jest to czas wilgotny, spowodowany częstymi opadami deszczu i roztapiającego się śniegu. Wtedy płyn hamulcowy najbardziej traci swoje właściwości. Gumowe przewody hamulcowe nie są idealnie nieprzepuszczalne, dlatego minimalne ilości wody dostają się do płynu właśnie tymi mikroporami. Stopień zużycia płynu hamulcowego określa się na podstawie zawartości wody, czyli jednocześnie utraty temperatury wrzenia. Służy do tego specjalny przyrząd zanurzany w zbiorniczku wyrównawczym. Już 3% zawartość wody w płynie, niekorzystnie wpływa na jego ściśliwość i temperaturę wrzenia, która może obniżyć się o 20 stopni. Poziom płynu kontroluje się w zbiorniczku wyrównawczym. Jest to przezroczysty zbiorniczek umieszczony pod maską. Swoją budową i lokalizacją może się mylić ze zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodniczego. Jednak ten od płynu hamulcowego jest z reguły mniejszy. Wyposażony jest standardowo we wskaźniki pokazujące stan minimalny i maksymalny. Prawidłowa ilość płynu utrzymuje się przy stanie maksymalnym lub niewiele poniżej. Wiele powiedzieć może także kolor i przejrzystość płynu hamulcowego w zbiorniczku. Nowy płyn hamulcowy ma kolor prawie biały, a ten zużyty będzie bliżej złotego czy nawet czarnego w bardzo przepracowanym przypadku. Jakiekolwiek zanieczyszczenia widoczne w zbiorniczku powinny być sygnałem do wymiany płynu w układzie. Czy można dolewać płynu hamulcowego, gdzie i jaki płyn dolać? Na skutek nieszczelności, płynu hamulcowego może ubywać. W sprawnym układzie hamulcowym powinien utrzymywać się stały poziom. Ważne jest, aby nie dopuścić do opróżnienia zbiorniczka wyrównawczego, bo dojdzie do zapowietrzenia układu. To właśnie w tym zbiorniczku można dolewać brakujący płyn do odpowiedniego poziomu. Zanim udamy się do mechanika, warto uzupełnić płyn i nie powiększać usterki. Rozróżnia się płyny oznaczone symbolem DOT 3, DOT 4, DOT 5 i DOT Symbol ten określa temperaturę wrzenia płynu i jego lepkość. Im wyższa cyfra tym wyższa temperatura wrzenia. Płyny DOT 3 DOT 4 i DOT można ze sobą mieszać. Wyjątek stanowi DOT 5, który jest płynem silikonowym. Obecnie DOT 5 stosowany jest tylko w pojazdach militarnych, ponieważ nie traci on swoich własności przez dłuższy czas. Należy pamiętać, że im wyższa temperatura wrzenia (czyli wyższy symbol), tym bardziej żrący jest płyn. Dlatego należy wlewać płyn określony przez producenta samochodu. W znakomitej większości pojazdów jest to DOT 4. Wymiana płynu hamulcowego z układem ABS i ESP Układ ABS znacznie utrudnił samodzielne wymiany płynu hamulcowego pod blokiem i potrzebna jest obecnie znajomość sposobu odpowietrzania danego układu. Różni producenci wprowadzają różne rozwiązania technologiczne do swoich samochodów, a coraz częściej wymagany jest do tego komputer. Może się okazać, że po wymianie płynu hamulcowego skasować będzie trzeba kody błędów i poinformować system samochodu o wymianie płynu. Dlatego najlepiej zlecić tę usługę mechanikowi z odpowiednim doświadczeniem i oprogramowaniem. Szybkość działania układu ABS i ESP zależy od szybkości przemieszczania się płynu hydraulicznego. Jeżeli będzie on gęsty i zabrudzony, układ będzie mniej sprawny. Dlatego w modelach wyposażonych w te czynne systemy bezpieczeństwa warto zmieniać płyn hamulcowy wcześniej i w renomowanych serwisach samochodowych. Przelanie płynu hamulcowego ponad miarę w nowszych samochodach może skutkować wywołaniem błędu układu ESP i unieruchomieniem auta. Co oznacza świecąca kontrolka układu hamulcowego? Przyczyn może być kilka, jednak wszystkie związane są z układem hamulcowym. Błąd wywołany może być na skutek awarii ABS, czujnika poziomu płynu czy np. granicznego zużycia klocków hamulcowych. Może się jednak okazać, że kontrolkę wywołuje tak drobna rzecz, jak zbyt niski poziom płynu hamulcowego. Warto zacząć od sprawdzenia zbiorniczka wyrównawczego, bo może wystarczy tylko dolać płynu i pojechać do warsztatu na kontrolę w poszukiwaniu wycieku. Gdzie ubywa płyn hamulcowy? W sprawnym układzie hamulcowym płyn powinien utrzymywać się na stałym poziomie w zbiorniczku wyrównawczym. Jeżeli płynu regularnie ubywa, gdzieś musi być nieszczelność. Warto wtedy przejrzeć całą drogę, którą pokonuje płyn hamulcowy od zbiorniczka wyrównawczego, króćców, przez wszystkie przewody i łączenia aż do zacisków hamulcowych. Gumowe przewody z czasem parcieją, a z racji ich ciągłego ruchu wraz z kołami czy pracą zawieszenia mogą się przetrzeć. Jakie są objawy zużycia płynu hamulcowego? Miękki pedał hamulca - jeżeli podczas wciskania pedału jest on miękki, gumowaty i łatwy do wciśnięcia to opcje są dwie. Albo układ jest zapowietrzony i taki sygnał zwrotny na pedał daje sprężanie powietrza w przewodach, albo płyn hamulcowy zawiera zbyt dużo wody i nadaje się do wymiany. Zardzewiałe tłoczki zacisków hamulcowych - jeżeli tłoczki zacisków zaczynają się zacinać, nie cofają się i widoczna na nich jest rdza, może to być spowodowane starym płynem hamulcowym. Nowy płyn hamulcowy ma właściwości antykorozyjne i zabezpiecza układ hamulcowy. Po dostaniu się do niego zbyt dużej ilości wody zaczyna się proces korodowania. Słaba siła hamowania - jak wspomniano woda i odparowane powietrze z rozgrzanego płynu hamulcowego powodują, że siła hamowania z naciskanego pedału hamulca nie jest dobrze przenoszona na klocki hamulcowe. W efekcie skuteczne hamowanie jest niemożliwe. Zanieczyszczenia w zbiorniczku wyrównawczym - są oznaką, że płyn hamulcowy jest do wymiany. Jego ciemna barwa lub zanieczyszczenia pływające w zbiorniczku mogą oznaczać, że układ hamulcowy zaczął korodować na skutek zawartości wody w płynie. Jak wymienić płyn hamulcowy? Najpierw należy sprawdzić jaki płyn przewiduje producent samochodu. Z reguły jest to DOT 4. Wymieniany płyn musi być nowy, zamknięty zawleczką. Otwarty wcześniej płyn już wchłonął wilgoć i nie ma sensu go wlewać. Po unieruchomieniu samochodu i zdjęciu kół należy dolać świeżego płynu do zbiorniczka wyrównawczego. Można też ostrożnie wyssać stary płyn ze zbiornika, ale nie za dużo, aby nie dopuścić do zapowietrzenia układu. Przy zaciskach hamulcowych znajdują się odpowietrzniki. Na odpowietrzniki warto założyć silikonowy przewód prowadzący do butelki. Tym przewodem będziemy spuszczać stary płyn z układu. Wymianę płynu dokonuje się od najdalszego koła od pompy hamulcowej. Najczęściej jest to kolejność: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód. Jeżeli samochód posiada ABS, to robi się to odwrotnie. Sam proces wtłaczania nowego płynu jest następujący: jedna osoba pompuje pedał hamulca, po czym wciska do oporu. Osoba pod samochodem luzuje odpowietrznik i pozwala wypłynąć zużytemu płynowi. Następnie zakręca odpowietrznik, a osoba w samochodzie ponownie pompuje hamulec. Trzeba pilnować aby w zbiorniczku nie zabrakło nowego płynu hamulcowego. Czynność wykonuje się aż do wypłynięcia czystej cieczy przez odpowietrznik. Dlaczego lepiej zlecić wymianę płynu hamulcowego mechanikowi? Wymiana płynu hamulcowego jest tania. Biorąc pod uwagę, jak ważna to czynność wydatek 100-200zł nie jest duży. Nie mając odpowiedniego stanowiska zajmie nam to dużo więcej czasu. Potrzebny jest nam pomocnik, który wie o co chodzi i nie zapowietrzy nam układu w trakcie pompowania pedału hamulca. W starszych samochodach odpowietrzniki są mocno skorodowane i potrafią się urwać. W takiej sytuacji kierowca pozbywa się możliwości jeżdżenia samochodem. Płyn hamulcowy jest mocno żrący i bez odpowiedniej ochrony i doświadczenia, osoba naraża się na podrażnienia skóry i zniszczenia w samochodzie. Dodatkowo zużyty płyn trzeba oddać do utylizacji, co jest dodatkowym problemem. W nowszych samochodach, aby skasować kontrolkę hamulców potrzebny jest komputer diagnostyczny. Bez tego samochód nadal może wskazywać na usterkę układu hamulcowego i wizyta w warsztacie nas nie ominie. Kontakt Regulamin Strona główna Volkswagen Vw golf 6 jak skasować serwis 8 grudnia 2019 03:51 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: vw golf 6 jak skasować W przeciwnym wypadku skasować wskazanie "service OIL" z pola wyświetlacza jak opisano wcześniej. VW Golf od 2000 Y przycisk lewy X przycisk prawy Kasowanie inspekcji serwisowych odbywa się następująco: 1. Wyłączyć zapłon 2. Nacisnąć i przytrzymać przycisk X, 3. Włączyć zapłon, 4. - Forum dyskusyjne. Regulamin forum Analiza logów statycznych i dynamicznych, wyjaśnienie błędów, interfejsy diagnostyczne, kodowanie i adaptacja i inne tematy związane z diagnostyką komputerową oraz programowaniem sterowników. Pamiętaj: Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego 16, 2013 inspekcji jak skasować komunikat licznika oleju passat pomoc problem przegląd serwis oleju usunąć volkswagen kasowanie serwisu vw golf wyłaczyć wymiana oleju Pobierz link FacebookVW golf v Jak skasować kontrolkę serwisową - inspektor touran jetta golf plus. Kasowanie inspekcji serwisowej VW Golf Passat Jetta Caddy (MFD, reset,. VW Golf V - czyli jak nie wkurzyć .Jak skasować inspekcję serwisową - pojawiająca się po odpaleniu informację - przegląd teraz w golfie 7 ? (nie chodzi o inspekcję olejową - bo tą łatwo skasować). Volkswagen ; Inspekcja serwisowa Golf 7 - kasowanieWitam Mam problem Kasowanie inspekcji w samochodach VW -szukam i czytam różne wpisy do modeli vw ale wszystko do tej pory co znalazłem to nie ten rocznik. Wiec jesli ktoś może mi pomćc to wielkie dzieki z GOLF 6 ,2009 rok benzyna TSI (125KM). Świeci mi sie kontrolka A - ustawianie godzin zegara B - ustawienie minut zegara auta vw 91-99 oraz skoda fabia, oraz oktavia do 99, seat toledo, leon, ibiza cordoba, arosa, alhambra do 99/2000jak skasowac (i czy wogole sie da)"serwis" po wymianie oleju samemu bez podpinania pod kompa *(jesli ten temat zostal napisany w zlym miejscu badz juz jest prosze o usuniecie a mi wysalenie linku do odpowiedniego tematu na pw). ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - ) ↳ Volkswagen: Passat, Polo .Samochody Serwis / Samochody Początkujący / vw golf IV - jak skasować inspekcję setwisową w vw golf IV; Podobne tematy vw golf IV - jak skasować inspekcję setwisową w vw golf IV. Jak skasować inspekcję VW 2002?Forum Volkswagen Golf V to serwis stworzony dla wszystkich posiadaczy i milosników vw golfa V, strona znajduje się pod adresem: oraz na temat golfa: TDI TSI FSI TFSI. B jak wyżej napisano i serwis wszystkich przypadkach, aby system powiadomień spełniał swoją rolę, po przeprowadzeniu odpowiednich czynności serwisowych komunikat należy skasować. Producenci aut niechętnie dzielą się jednak wiedzą jak go usunąć, zachęcając do korzystania z usług autoryzowanych Passat B5 kasowanie inspekcji (Golf, Bora, Jetta) W Volkswagen Passat B5 kasowanie inspekcji można przeprowadzić samodzielnie. Jest to przydatne jeżeli sam dbasz o stan techniczny pojazdu, wymiany płynów, filtrów i tdi , manualna skrzynia, zwykłe radio, klima manual. I ostatnio zapaliła mi się kontrolka ciśnienia opon, no i faktycznie był gwóźdź. Ale po zrobieniu, kontrolka po 200 km nie przestała się palić, doczytałem się że przyciskiem się mam golfa IV 130 km i mam pewien problem,po włączeniu stacyjki pokazuje się napis "service jetzt".domyślam się,że mam się udać jak najszybciej do serwisu ale z jakiej to przyczyny i jak to samemu skasować, bo przecież wszystko to chodzi o to że już trzeba olej wymienić?ale z tego co wiem do tego jest inny jak w temacie chce skasować service oil w passacie 98r znalazłem na necie taką instrukcjie: 1. Wyłączyć zapłon 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 3. Włączyć zapłon, 4. Zwolnić przycisk X, 5. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "OEL" lub "OIL", Golf. Portal i forum fanów VW. Najlepsze Porady zdjęcia tuning dane techniczne filmy newsy schematy osiągi ogłoszenia. Największe w Polsce FORUMTo dość istotne, gdyż niewykasowane inspekcje często wprawiają w błąd użytkowników i powodują, że przekraczają oni dopuszczalne interwały. Chociaż wskazówek, jak skasować inspekcje, raczej nie znajdziemy w instrukcji obsługi, to z dokładne okresy wymiany zapytaj w Twoim Autoryzowanym Serwisie Volkswagena. Jest to szczególnie ważne, jeśli dużo jeździsz na krótkich dystansach, Twój Volkswagen jest rzadko używany lub przejechałeś już ponad 240 000 wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Od porad i testów po dyskusje na forach i w społeczności kierowców. Od cen nowych po oferty informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 5561§2 Kodeksu cywilnego. Volkswagen Osobowe zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek Golf 6 najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów pomarańczowe, żółte, zielone, niebieskie - kontrolek w naszych samochodach jest mnóstwo i każda oznacza coś innego. Jak nie pogubić się w ich gąszczu, co oznaczają poszczególne symbole, co zrobić, gdy się zapalą? W tym poradniku odpowiemy na te pytaniaMoże ktoś wie jak można skasować, ew. ustawić ręcznie bez podłączania samochodu do komputera inspekcje olejowe. Znalazłem kasowanie inspek w VW, ale problem w tym ze w seacie na liczniku jest tylko jeden przycisk do kasowania kilometrów a nie 2 jak w VW. Za pomoc z góry - Znajdź Volkswagen Golf - oferty pojazdów nowych i używanych dostępne w kategorii Osobowe. Największy serwis z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w PolsceVolkswagen Golf 6 VI TSi 120 KM, 2010r. duża Navi Klimatronik Alu dodatki GTi. Volkswagen Golf VW Golf VI GTI DSG 210km bezwypadkowy serwis do konca. Samochody osobowe » Volkswagen. jak również ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym korzystaniem z . - Znajdź Volkswagen Golf VI (2008-2013) - oferty pojazdów nowych i używanych dostępne w kategorii Osobowe. Największy serwis z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w PolsceZaświeciła sie mi kontrolka heck i okazało sie w stacji diagnostycznej że to związane z katalizatorem ale powiedziano mi że wszystko w pożądku i skasowano mi ją. Teraz po trzech miesiącach znowu się zaświeciła. Nie mam zamiaru zaVOLKSWAGEN kody bledow Witam mam golfa II RP-ka i kolega z forum przeczytal mi kody bledow i wyskoczyly takie cyfry jak 2343-to wiem ze jest zbyt bogata mieszanka 1234- 3124- 4312- 3431- tych pozostalych cyfr juz nie znalazlem nigdzie na forum wiec prosze o pomoc co to za bledy sa jesli ktos takie bledy mial w swoim RP-ku Jeszcze jutro raz sprawdze i dokladnie podam czy napewno dobrze .. Poprzedni post Vw golf 5 wymiana baterii w pilocie Następny post Vw golf 6 wymiana sprzegla Komentarze Dodaj komentarz Zobacz 321 pytań kierowców oraz 789 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Volkswagen Golf lub zadaj własne pytanie. Volkswagen GOLF 6, 2009 r, TSI, 126 KM: VW naprawa sterownika ABS Witam w Golf 6, TSI zapaliły mi się 3 kontrolki na stałe ABS, ESP i miga kontrolka hamulca ręcznego do tego są 3 sygnały dźwiękowe Wyskakujący błąd - 16352 Jednostka sterująca ABS Numer części: 1KO614517 BD, Możecie mi pomóc? Gdzie w okolicach Pruszkowa dobrze i nie ukrywam nie drogo :-) naprawię sterownik Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 5 2006: Światło wsteczne Witam nie działa mi światło wstecznego. Czujniki są Ok zmieniłam czujnik ale nie reaguje i nie działa, krótko na przewodach podłączonych działa co może być nie tak? Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 5 2006: Cały czas zimny nawiew brak ciepłego Volkswagen golf 5 2006r z nawiewu czasami leci ciepłe a czasami jak auto jest nagrzane leci zimne bardzo zimne powietrze Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 2005: Olej, bagnet Witam, olej ucieka przez nieszczelny bagnet (golf 5 tdi). Pytanie czy jest to przyczyna tylko tej nieszczelności czy czegoś jeszcze i czy musi być to specjalny model bagnetu czy pierwszy lepszy. Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf 5 2004: Błąd check engine Posiadam VW Golf 5 i mam błąd ,,Układ recyrkulacji spalin (system EGR) "A" - przepływ" P0400'' co robić? Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf Plus V TDI. 2009: Wadliwe sprzęgło Volkswagen golf Volkswagen Golf Plus V TDI 2009 Mechanik u którego samochód był naprawiany wymieniał sprzęgło. po zamontowaniu i uruchomieniu stwierdził że zakupione sprzęgło musi być wadliwe i wymienił na inne. to wadliwe kazał reklamować. Problem na zgłoszeniu reklamacyjnym opisał w ten sposób : W czasie odpalania słychać stuki dochodzące z układu napędowego. W momencie przyspieszania czuć wibracje przenoszące się na konsole pojazdu. Poduszka mocowania silnika jak i skrzyni biegów zostały wymienione na nowe firmy Lemforder. po demontażu sprzęgła na kole dwumasowym jest wyczuwalny luz osiowy i poprzeczny w granicy wychylenia koła w prawo lewo w zakresie około 4 zębów w obu kierunkach pracy. w czasie potrząsania kołem słychać dzwoniący dżwięk i widoczne są opiłki metalu. Zgłoszenie zostało wysłane ale sklep nie uznał reklamacji i uznał że sprzęgło zostało sprawdzone i jest dobre. Kto ma racje? Czy taki opis jest podstawa do pisania odwołania? Odpowiedzi (0) VOLKSWAGEN GOLF 7 VARIANT 2015 modelowo 2016: Golf 7 wskazówka płynu chłodniczego skacze Dzień dobry, Mam problem z Golfem 7 2016r TDI 81kW Temperatura płynu chłodniczego szybko wzrasta do 90° i tak się utrzymuje gdy jadę do 100kmh jednak gdy dodam gazu (przyspieszę) wskazówka idzie do góry tak do 110/120° gdy puszczam gaz i spadają obroty wraz z nimi wskazówka wraca do 90°. To wszystko dzieje się na dystansie 10km. Po przejechaniu tych 10km odczekuje chwilę i wyłączam silnik mimo tego załącza się wiatrak i pracuje około 3 min. Co może być przyczyną takich skoków temperatury / wskazówki.? Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf 4 2001r: Spory pobór oleju i dymienie na niebiesko, uszczelniacze? Witam Posiadam golfa 4 16V z 2001r, problem jest następujący bierze sporo oleju i dymi na niebiesko. Tylko że to dymienie pojawia się po hamowaniu silnikiem, gdy zaczynam dodawać ponownie gazu np jadę z górki na wrzuconym 4 biegu w tym czasie jakby zasysało skądś olej, im dłużej hamuje silnikiem tym większa potem chmura niebieskiego dymu przez chwile aż nie wypali tego oleju. Gdy jeżdżę bez hamowania silnikiem po prostej czy pod wzniesienie i mu cisnę nie widzę żadnego dymienia w lusterku wstecznym. Ostatnio próbuję zjeżdżać z górek na wolnych obrotach żeby nie hamować silnikiem i dymienie się nie pojawia, dodatkowo zauważyłem że pobór oleju zauważalnie spadł (przy eliminacji hamowania silnikiem). Pewnego razu robiąc jednego dnia 100km potrafiło wciągnąć 300ml oleju (mniej więcej tyle dolałem do tego samego poziomu na bagnecie). Teraz robiąc podobną trasę z eliminacją hamowaniem silnikiem pobór oleju na bagnecie prawie się nie zmienił. Czy jest szansa że to mogą być tylko uszczelniacze zaworowe, czy jednak zapieczone pierścienie przy takim poborze (no ale czy przy zapieczonych pierścieniach spalanie oleju nie byłoby ciągłe razem z dymieniem, a nie głównie zależne od hamowania silnikiem)? Odpowiedzi (0) Volkswagen, Golf 5 TDI BKC, 2006: Samochód kręci ale nie odpala Golf 5 tdi bkc Dzień dobry. Z góry przepraszam za bardzo zawiły opis, ale mam nadzieję że ktoś to zrozumie, w razie co będę od razu odpisywał. Chciałbym się poradzić, otóż mam problem z odpaleniem samochodu. Opiszę wszystko co zauważyłem przed usterką, ponieważ jestem początkującym kierowcą i sam za bardzo się nie znam. Samochód kręci ale nie odpala. Problem wystąpił po wymianie świec i oczyszczeniu EGR. Samochód bez problemu odpala z PLAKA. (Nie wiem czy to może mieć znaczenie) Samochód miał też problem z oświetlaniem tablicy rejestracyjnej, świecił się błąd spalonej żarówki. Po kilkukrotnym rozjaśnieniu i ściemnieniu oświetlenia w środku błąd gasł i zaczynała świecić jedna żarówka w oświetleniu tablicy. U mechanika który robił świece i EGR był elektryk który przeczyścił styki do żarówek przy tablicy itp. ale stwierdził że nic nie naprawił bo tam nie ma prądu. Po odpaleniu samochodu u mechanika i sprawdzeniu czy jest tak jak mówi, pokręciłem tym rozjaśnianiem i przyciemnianiem i prąd tam wrócił, zaczęły świecić obydwie żarówki oświetlenia tablicy. Teraz prąd jest tam że tak powiem na stałe, ale równo z tym zgrało się to że auto nie chce odpalić. Tego samego dnia po odbiorze już w domu kiedy wybierałem się na nocną zmianę do pracy auto po odpaleniu miało problem z wejściem na obroty ale po chwili załapało i pojechałem bez żadnego problemu. Po postoju pod firmą, samochód rano odpalił ale obroty były tak niskie że po dosłownie sekundzie zgasł i potem nie chciał już wcale odpalić. Ogólnie nie zauważyłem żadnego szarpania, falowania obrotów, spadków mocy, auto nie kopci. Jak odpali się go z PLAKA chodzi idealnie. Sporo osób mówi mi że może być zapowietrzony. Jedna rzecz która mu dolega od jakiegoś czasu to przy tankowaniu pistolet odbija, ale ma tak od kiedy go kupiłem i nigdy nie miał problemu z odpaleniem. Zimą palił jak to się mówi "od strzała" po tygodniowych postojach. Nie wiem czy to ma znaczenie ale ma wgraną mapę z tego co wiem od poprzedniego właściciela na 150 KM Odpowiedzi (0) VW Golf kombi 98r: Zatrzasniety kluczyk Zatrzasniety golf 4 z kluczykami w środku. Jak otworzyc? Odpowiedzi (3) VW Golfa V BSE mpi LPG +Pb z 2007r.: Sterownik silnika falujące obroty Witam, Posiadam VW Golfa V BSE mpi LPG +Pb z 2007r. Sterownik silnika to 2VG 1025. 06A 906 033 GG. Od jakiegoś czasu silnik gorzej pracuje - przy stałej prędkości oraz na biegu jałowym obroty falują. Na biegu jałowym obroty to 600 (sprawdzane VCDSem). Samochód próbuje je pdobic sam - czasami się udaje czasami gasnie. Co dziwne: - posiadam dużego Fisa na poczatku była opcja VEHICLE STATUS teraz jej nie ma, - podłączanie oryginalnym VCDSem samochodu - nie można połączyć się ze sterownikiem silnika (b/d), jednak Mozn odczytać parametry takie jak obroty temp z sekcji klimatyzacji. - kabel jest ok na innym samochodzie działa, u 2 mechaników także nie da się połączyć. Foto: Czy wg Państwa jest to problem ze sterownikiem silnika? Naprawa wchodzi w grę? Jakie są ewentualne koszty Krakow? Z góry dziękuję, Artur Odpowiedzi (2) 2003, Golf V, 105km, 2003, tdi,: Plastiki wnętrza GOLF V 2003 tdi Czy jest możliwość do tego modelu kupna nowych bądź zamienników plastików wnętrza? Jeśli tak, to gdzie. Odpowiedzi (3) VW Golf V 2004 BKC: Słyszalny dźwięk z lewego koła Witam. Samochód: VW Golf V 2004. Przebieg: 160 tys km. Od pewnego czasu po uruchomieniu silnika słychać coś dochodzącego z lewego przedniego koła (lewego). Coś tak jakby metaliczne stuki/ocieranie. W kabinie słychać bardzo niewiele tak jakby głuche odgłosy, jak otwórze okno kierowcy to słychać już bardziej. Załączam link do nagrania: Powyższy link jest nagrany podczas postoju w kole z lewej strony od kierowcy. Jest taki dźwięk jak na nagraniu. Bardzo słyszalny jak się do tego koła podejdzie podsłuchać. Co to może być? Dwumasa? Czy coś innego? Dodam, ze obroty nie falują, działa i chodzi normalnie. Biegi wchodzą bez zarzutów i szarpania. Odpowiedzi (2) VW Golf MK4 2000r.: Golf MK4 z LPG Problemy z odpalaniem i dym z rury. Witam. Problem z Golfem MK4 100km z LPG. Zdarza się czasem, że samochód nie odpala jak powinien na zimnym i na ciepłym silniku, kręci rozrusznik, a obroty wskakują na 200-300 obrotów, po puszczeniu zapłonu auto gaśnie, dopiero po kilku razach udaje się odpalić. Odma jak i dolot były wymieniane, kable, cewka i świece tak samo, możliwe że jedna jest inna. Wymieniana była przepływka oraz czyszczona przepustnica, olej niedawno wymieniony i nie ubywają żadne płyny. Przepustnica nie była adaptowana. Czasem po zatrzymaniu pojazdu, a następnie ruszeniu z rury wydobywa się szary dym o zapachu spalin/benzyny w przypadku kiedy był problem z odpaleniem, ale również kiedy auto odpaliło na strzała, totalnie losowo. Sonda lambda wymieniona na zamiennik montowana na kolektorze, możliwa nieszczelność wydechu w okolicach katalizatora który raczej jest już wypalony. Czy adapter do sondy może pomóc ? Na dniach będę podpinał samochód po komputer. Odpowiedzi (2) VW Golf 5, Hatchback , benzyna : Kołatanie podczas przyspieszania Witam , podczas przyspieszania na 3 biegu wzwyż słyszę jakby kolatanie/szemranie pod maska . Bardziej od strony kierowcy . Gdy wcisnę sprzęgło lub odpuszczę gaz problem ustaje . Wiecie może co to może być ? Od razu mówię przeguby są ok Odpowiedzi (2) VW GOLF 4 16V 2000 BENZYNA AUTOMAT: opór podczas jazdy po hamowaniu awaryjnym Witam. Po gwałtownym hamowaniu czyli włączył się ABS coś podziało się z moim samochodem otóż czuje opór przy przyspieszeniu silnik pracuje równo skrzynia również przekłada biegi płynnie obroty są duże A kola z oporem przyspieszają nie świeci się żaden błąd na desce. Co może być przyczyną? Czy coś mogło się naderwac i teraz pobiera i przyhamowuje? Odpowiedzi (4) VW Golf 6 tsi: Uszczelka czy coś innego ? Mam golfa 6 z silnikiem tsi wlasnie wymieniłem serwo do którego dostał się płyn z chłodniczy!!! Z wydechu wydobywa się biały dym w niskich temperaturach z rana natomiast jak jest cieplej już nie dymi, czy to uszczelka pod głowicą jest przyczyną? Odpowiedzi (2) VW golf 4 sr 1999: problem z rozrusznikiem mam problem z odpaleniem silnika prąd dochodzi do rozrusznika ale rozrusznik się nie odzywa próbowałem odpalić na ostro ale słychać tylko jak bendix wybija a rozrusznik za którymś razem ale ledwo kręci. Wymontowałem go i sprawdziłem, sam rozrusznik kręcił ale bardzo słabo, miał wymienione szczotki i elektromagnes ale efekt był ten sam doradcie mi co to może być za przyczyna Odpowiedzi (1) VW GOLFIV 16V 2002: Licznik predkosci Witam, mam problem z licznikiem w golfie po raz drugi, nie pokazuje tylko prędkości oraz nie nalicza km, proszę o rade Odpowiedzi (2) Volkswagen Golf Plus 2005: Golf Plus automat, problem z biegami Volkswagen Golf Plus 2005, automat, diesel. Auto kupione w styczniu po generalnym remoncie, wszystko było dobrze, do dnia kiedy podjezdzajac pod górkę auto zgasło, po ponownym odpaleniu działało wydawało się normalnie, z czasem zauważyłam że przy przerzucaniu biegów z 1 na 2 słychać jakby uderzenie, nie ma szarpniecia sam dźwięk, 3 chodzi idealnie, problem zaczyna się na 4 auto chodzi bardzo głośno oraz szarpie, na 5 działa idealnie, a na 6 zaczyna się repertuar z szalejącym obrotomierzem, przyspieszaniem i zwalnianiem silnika, i odglosem ssania oraz swiszczenia (nie potrafię tego inaczej opisać, mam film mogę podesłać via mail). Zrobiona diagnostyka komputerowa która nic nie wykazała, zmieniony olej w skrzyni, oraz filter. Czy może ktoś już się spotkał z czymś takim? Może jakaś podpowiedź gdzie szukać, silnik, biegi czy elektronika? Odpowiedzi (2)

jak skasować serwis golf 4